Los ingresos por gasolina están lejos de alcanzar el objetivo; informe de tesorería
Si bien este año no se dan incentivos significativos al precio público de las gasolinas, la recaudación del Impuesto Especial de Producción y Servicios (IEPS) sobre los combustibles ascendió a 34,526 millones de pesos en el primer mes de este año, 3,895 millones de pesos menos de lo esperado. , según datos del Ministerio de Hacienda.
Esto representa un 10,1% menos de lo esperado, sumado a que los ingresos petroleros fueron de sólo 63.946 millones de pesos, un 38,2% menos de lo esperado para enero.
En total, el déficit de ingresos por hidrocarburos durante el primer mes de 2024 fue de 43,354 millones de pesos, los cuales no pudieron ser compensados con ingresos tributarios no IEPS de gasolinas, ingresos no tributarios y organismos y empresas distintas a Pemex.
Desde 2017, el gobierno utiliza el IEPS de la gasolina como “colchón” del precio internacional de los combustibles para que los aumentos no se reflejen en las gasolineras.
En 2022 decidió que la recaudación tributaria sería cero, un subsidio total para evitar una mayor inflación.
Sin embargo, a principios de 2024 no se dieron incentivos significativos para la magna, la gasolina premium y el diésel, lo que permitió triplicar los ingresos por combustibles respecto a 2023, aunque el objetivo no se cumplió.
Hay menos ingresos de origen petrolero
La brecha registrada para las gasolinas y el crudo fue de 43.354 millones de pesos en enero.
En enero de este año, el gobierno federal recaudó 34,526 millones de pesos a través del Impuesto Especial de Producción y Servicios (IEPS) sobre combustibles, lo que fue 3,895 millones de pesos menos de lo esperado para el primer mes, según datos de la Secretaría de Hacienda.
Por lo tanto, la recaudación del IEPS por las gasolinas fue 10.1% menor a lo esperado, a pesar de que este año no hubo incentivos significativos para los precios públicos de las gasolinas magna, premium y diésel.
La brecha en los ingresos por combustibles se vio agravada por los menores ingresos petroleros: en el primer mes del año estos ascendieron a 63.946 millones de pesos, o 39.459 millones de pesos o un 38,2% menos de lo esperado para el primer mes.
Con esta situación, la pérdida de ingresos por hidrocarburos, es decir, si le sumamos el desabasto de gasolinas y petróleo, ascendió a 43 mil 354 millones de pesos en enero de este año, lo que no pudo ser compensado por los mayores ingresos en el resto del país. . partidas del sector público, como los ingresos tributarios no IEPS provenientes de gasolinas, ingresos no tributarios y de organismos y empresas distintas a Pemex.
Los datos del Tesoro muestran que, en comparación con enero del año pasado, los ingresos por gasolina se han triplicado, debido a los elevados subsidios otorgados a principios de 2023.
Desde 2015, el IEPS a los combustibles es la recaudación de impuestos, pero en 2022 registró un valor negativo, debido a que el gobierno decidió subsidiar el precio de los combustibles para evitar una mayor inflación en el país.
De manera similar, desde 2017, el gobierno ha utilizado la cuota de combustible del IEPS como “colchón” de los precios internacionales de los combustibles, para que estos no se reflejen en las gasolineras.
Esto se debe a que la mayoría de los combustibles que se consumen en el país provienen del exterior, por lo que los precios internos están sujetos a los movimientos de precios en los mercados internacionales.
El mecanismo de cuotas del IEPS funciona de la siguiente manera: cuando los precios internacionales del petróleo aumentan, los costos internos de la gasolina también aumentan por la razón descrita, es decir, que la mayor parte del combustible que se consume en el país es importado.
En ese momento, el gobierno aumenta el estímulo fiscal para la gasolina, de modo que los precios públicos aumentan lentamente. Esto se traduce en la práctica en una menor recaudación del IEPS por parte del público, lo que lleva a una reducción de la carga impositiva sobre la gasolina.
Para 2022 se ha decidido que el cobro de la tasa será cero, pasando a ser una subvención neta.
La situación opuesta ocurre cuando el precio internacional del petróleo cae: a medida que los costos internos de la gasolina bajan, esto le da al gobierno margen para reducir el estímulo fiscal, lo que resulta en una mayor recaudación del impuesto IEPS por parte de los consumidores, lo que resulta en la posibilidad de aprovechar ese margen. dejado por los menores costes de la gasolina.
El gobierno siempre ha dejado claro que el mecanismo del IEPS no tiene como objetivo evitar los aumentos de precios, sino garantizar que se presenten de manera ordenada.